Piaggio Beverly 400 S 整体感受-车无完车
来源：哔哩哔哩
2023-05-19 09:07:49
(资料图)
通过20年进化，Beverly在不断完善设计、技术、发动机，达到优雅与运动兼并。设计在外观方面，21-23 Beverly在外观进行了更新，延续了整个Beverly家族的风格体系，大灯、指示灯、行车灯采用了LED光源，车头位置，车灯两侧增加了进风口设计，前面板，行车灯更加细长迎合边缘线条，面板两侧肩部通过V型线条像行车灯延申，与蜂窝网状的领带元素营造成盾牌的形式；尾部位置，采用了短尾设计，让Beverly看起来更加干练，传动箱与后牌架结合形成整体感。空间前部扶手箱与老款基本一致，增加了USB插座，座桶能够放下两顶意式半盔，后部可满足单独放一顶四分之三盔&全盔，车架与油箱口导致前踏板位置隆起，虽不及平踏带来的便利，但提高了Beverly的坚固及加油便利性。动力21-23 Beverly新发动机采用欧5标准。 为单缸四冲程4气门液冷式电子喷射，可降低噪音和油耗，为用户提供更好的使用体验。 300cc HPE比以前的300cc型号提升了23%的功率和16%的额外扭矩，而400cc HPE比以前的350cc型号提升了17%的功率和30%的额外扭矩，可提供超过35马力的功率。车架继续延用高强度钢管和冲压金属板的双摇篮车架，前面配合35芯的新型昭和前减震，后部则配备了一对新的可调昭和减震器。新的合金轮毂，前轮 16，后轮 14 ，前后搭配的都是双活塞浮动卡钳，ABS与ASR系统已成为全系标配。技术使用了5.5英寸LCD仪表，所有控制按钮都集中在了车头两侧开关位置，并采用了无钥匙系统，并可以通过APP与车辆链接，查看车辆信息。驾乘座椅依然宽大，人体工学让膝盖腰部形成两个90°角达到更笔直端正的坐姿，长时间骑行上更加放松自如，动力非常直接。缺点高速骑行风阻变大；油泵高温熄火需进行更换油泵升级ECU解决；大撑采用的并非是无缝钢管，大撑出现过无故开裂，走了售后更换发现新生产与老款链接孔位尺寸不一致，新的变大穿轴加粗从而让连接处支撑力更大不容易开裂。无钥匙开关后期突然变成了三百六十度大风车，内部卡销磨损导致使用上必须找感觉才能够开关车辆，进行更换时售后在内部抹了黄油，粘了沙砾又导致失灵，后咨询厂家进行沟通研究，发现只能使用凡士林进行润滑。用料上确实舍得但疫情期间的部分装配导致了种种小问题，通过本地售后和自己解决。
